苦尽田来

男人的驾驭感应该是与生俱来的，至少我是这样。

家里有了拖拉机的时候，我几乎没有让人教，就学会了，虽然有几次差点翻车的经历，但也是有惊无险；家里买摩托车的时候我也是骑上就走，很奇怪，真的很奇怪。当然，也有不光彩的经历，就是爷爷的那辆三轮车，刚买来的时候我总是在画圆，那是唯一一次没有成功驾驭的“车”。

在第一个单位，无照驾驶了一段时间，不过都是在没有人的路面上。那是一辆长城赛影SUV，动力不是很强但是空间很大，轮胎很宽大，是一辆典型的男人车。但是毛病很多，小毛病不断，而且巨耗油。

来北京后，拿到驾照第一次上路，有些紧张，毕竟这是在北京复杂的交通路面上，去一个很近的地方办事，却顺着二环整整转了一圈才找到地方。之后好像就再也没有紧张过，最紧张的还是和勇哥一起陪着小H在二环上练车，那叫一个紧张，每到爬坡和下坡我都紧拉着扶手。

在北京最喜欢走的路是八达岭高速，那是弯道很多，上下坡很多的道路，有些像头文字D里的那段路。当然这样的路面很费车，尤其是刹车，公司的别克路尊很皮实，每次都很轻松。有次我开高尔夫走八达岭，到长城停车场的时候发现水温骤然升高，才知道这段路这么费刹车。后来就发现这段路上很多刹车失灵的避让设施，每次都有冲进去的欲望。

老大买X5的时候问我要什么颜色的内饰，我说黑色的吧，车是黑色的，就一黑到底吧。老大哈哈大笑，于是选择了黑车黑内。提车的时候我自己去的，办完了付款手续，销售顾问正式把车钥匙给我，给我培训怎样驾驶，以及车里的各种功能。宝马车一般都有一个idrive系统，是个很复杂的系统，估计对很多人来说，直到车报废也没有用完里面的功能。说实话，3.0的X5加速不好，扭距不像传说中的那么高，不过速度起来了，灵敏感就出来了，那么大的车在路面上可以跟跑车的灵活相媲美。我喜欢高大的车，因为空间大视野好，倒车镜很宽大，这样就多了驾驶的安全感。

最害怕开的A4，倒车镜小的什么都看不到，只能通过车里的观后镜观察车后的情况，每次都很郁闷，也很小心。

最近，身边很多准备买车的哥们，这里给出一点自己的建议供参考吧。

这个年龄买车不太可能买B级以上的车型，大部分定位在A级车或者低端B级车。A级别的车轴距一般在2M--2.65M之间，A级车又分为AOO、AO和A级三类，AOO属于微型车，我们熟知的奥拓，QQ都属于这一类车，轴距一般在2M--2.2米之间，基本上是两人车；A0的轴距一般在2.3M--2.45米之间，典型的代表有POLO，标志206等；A级车轴距在2.45--2.65之间，这是很多人选择的范围，现在一般是三口之间，但是也要考虑老人的因素，所以买一个价格合理的轴距较长的车是首选。

我所看好的A级车有几款，大致介绍下：

大众新宝来，我对这款车一直情有独钟，这款车作风硬朗，地盘悬挂系统都比较出色。但外形有些中庸，2610mm的轴距与同档次的车相比有些短，这将对车的内部空间影响很大，宝来基本上适合中等身高偏下的家庭购买；

斯柯达明锐，这款车是大众全新的系统和流水造就的，外形大气，但是缺点还是轴距有些短，只有2578mm，这个轴距的车的价位不应该太高，明锐定价还算合理；

骏捷，这款车的外形就不说了，很漂亮，很大气，轴距也是属于B级车的范围，长达2790mm，所以内部空间肯定够用，只是骏捷也是有国产车的通病，内饰粗糙，电路系统时常出现问题，有时会出现异响。但，对于很多想买B级车但又没有那么多钱的朋友，这款车足够满足很多虚荣心了，想必08款的骏捷会在这些方面做一些改善；

丰田卡罗拉，与旧版的花冠想必，这款车没有做太大改变，只是外形做了一些改动，漂亮了一些，升高的腰线有点英国车的感觉。轴距也比较中庸，2600mm，日系车比较节油，但毛病是钢板薄，车身轻，这样的车抓地感不好，高速起来会有些飘；

新凯越，老凯越有些是从韩国大宇的生产线上下来的，所有凯越一直有韩系车的传闻，但是新凯越是made in shanghai，我一直比较偏爱美国车，美国车的钢板是最厚的，内饰也相对精细，但也有缺点，油耗有些大，但如果考虑到驾车的安全性，这一个月多出的几百块钱的油钱就显得有些值得了；

我们的第一辆车一定要满足以下几点，

第一，外形要相对漂亮；

第二，内部空间不能太拥挤；

第三，要考虑时不时的自驾游，这点对车的要求比较高，如果半路抛锚，对人的打击是很大的；

第四，要考虑油耗，尤其是在油价与日俱增的今天；

以上感想，仅供参考，如有兴趣欢迎私下沟通；